供應(yīng)信息
固定式液壓登車橋的工作過程如下：
1、上升時，液壓動力單元先給主油缸打油，主油缸先動作，驅(qū)動上架和主臺面上升，升到高位置時，液壓動力單元開始給副油缸打油，副油缸工作，驅(qū)動唇板上升，唇板升到高位置時，松開按鈕，主臺面下降，唇板自動搭到貨車車廂上，完成上升過程，叉車可以開始工作；
2、液壓登車橋回收時，主油缸開始回油，主臺面先下降，下到低位置時，副油缸開始回油，唇板逐漸收回，唇板回到低位置時，完成回收過程
一般情況下導(dǎo)致液壓油缸漏油有這幾個原因：1、油缸上面油封密封圈損壞等。2、油缸的缸體出現(xiàn)破損 。3、導(dǎo)向套有氣孔、砂眼和縮松等缺陷引起的漏油。
密封圈損壞問題幾乎所有的液壓系統(tǒng)中油缸都會遇到，有可能是密封圈本身質(zhì)量不好、密封圈壓縮量不足等，在長時間來回升降的情況，對密封圈造成不同程度的磨損這個是普遍原因，導(dǎo)致密封圈的密封性出現(xiàn)間隙，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，這時候，只需要找到損壞的密封圈，更換一個新的上去就可以了。
在使用登車橋裝卸貨的時候，按照額定載重裝卸，不要超重，如果在超重的情況下，會使液壓系統(tǒng)在上升的過程中很吃力，甚至?xí)?dǎo)致液壓油缸缸體變形，從而導(dǎo)致有縫隙的出現(xiàn)，往外漏油。這就需要找專業(yè)的廠家維修，比如：上海牛力機械，如果變形嚴重了，就只有更換新的。
導(dǎo)向套有氣孔、砂眼、縮松等情況，一般是鑄造方面出現(xiàn)了問題，就是油缸本身的質(zhì)量問題，這個時候 ，要找購買廠家更換新的登車橋，正常情況下，鑄造油缸不會出現(xiàn)這種情況，上述兩種原因是出現(xiàn)漏油較多的情況，要經(jīng)常對這兩個地方做檢查。
濟南金力液壓機械有限公司是一家從事機械設(shè)備制造、銷售、安裝，資質(zhì)齊全的規(guī)范化企業(yè)，公司注冊資金五千萬元，占地面積40余畝，新建兩個15000平方的標準化生產(chǎn)車間，是機械制造行業(yè)“安全生產(chǎn)標準化二級企業(yè)“，本公司已通過了ISO9001：2015國際質(zhì)量管理體系認證。公司主導(dǎo)產(chǎn)品為液壓升降平臺、登車橋、伸縮式鐵路跨橋、電動平板車、綠籬修剪機、運馬車等。
固定式登車橋的原理是液壓原理加電控原理，操作起來極其簡單，和汽車尾板操作方法差不多，只需按動按鈕，固定式登車橋就會自動升起：松開按鈕，固定式登車橋就會靠自重下降搭在車上即可使用。具體操作：（1） 上升過程：按住上升按鈕，抬起大板當達到高位置時，小油缸開始工作，小板張開。（2） 工作過程：松開升降按鈕，調(diào)節(jié)板面，在自重的作用下，慢慢下落。（3） 結(jié)束過程：當貨物裝卸完畢后，按住上升按鈕抬起大板，小板自動復(fù)位，當大板抬到一定高度時，然后松開按鈕，調(diào)節(jié)板在自重的作用下，慢慢復(fù)位，整個工作過程完畢。
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